Genkend symptomerne: det er ikke bare dine øjne

Nattesynnet bliver ikke bedre med alderen, men hvis modkørende lys pludselig føles som nærlys i ansigtet, er der ofte noget andet på spil: en fedtet film på forruden indvendigt.

Typiske tegn på fedtet film på forrude indvendigt:

• Lys fra modkørende bliver “mælket” og breder sig som en glorie
• Ruden dugger hurtigere og mere ujævnt end før
• Viskerblade føles tørre eller hopper, selv om de er forholdsvis nye
• Du kan skrive på ruden med en finger på indersiden

Hvis du kan sætte kryds ved to eller flere af dem, er det som regel ikke nye briller du mangler, men en grundig ruderens indvendigt.

Uklart udsyn er ikke bare irriterende. Det går direkte ud over din reaktionstid, især i mørke og regn. Jeg ser det igen og igen i biler, der ellers er fint vedligeholdt. Folk pudser fælgene, men glemmer den flade glasflade de faktisk skal orientere sig igennem.

Hvorfor bliver ruden fedtet indvendigt?

Der er tre hovedsyndere: kabineplast, kemiprodukter og det du selv eller passagerer udånder eller ryger.

Plast og “offgassing”

Alt det bløde plast og skum i instrumentbord og paneler afgiver små mængder stoffer over tid. Det kaldes offgassing. De dampe sætter sig på den koldeste flade i bilen, og gæt hvad det som regel er: forruden.

Det er også derfor en helt ny bil hurtigt får en let fedtet film indenfor. Sol og varme accelererer processen. Har du sort instrumentbord og bilen parkeret i solen, går det stærkt.

Silikoneprodukter og glansmiddel

Bruger du cockpit-spray, glansmiddel på plast eller “mirakelmidler” på ruderne, kan du let få en silikonefilm på bilruder. Den føles pæn de første dage, men bliver en magnet for støv og nikotin og kan være svær at få væk igen.

Jeg er generelt ret konservativ med kemi i kabinen. Mange af de produkter som lover showroom-look, giver bare ekstra arbejde senere. Det gælder også udvendigt. Vi har været inde på, hvordan moderne biler er følsomme for udstyr omkring ruden i artiklerne om rudeskift og avancerede førerstøttesystemer, og det hænger faktisk også sammen med, hvilke midler du bruger på glasset.

Nikotin, damp og dårlig ventilation

Rygning i bilen giver en tyk, gullig film der både lugter og bryder lyset hårdt. E-cigaretter og “uskyldig” damp sætter sig også, bare mere gennemsigtigt.

Kører du meget kort tur med mange passagerer, eller bruger bilen til sport med svedig beklædning, får du også mere fugt og film. Fugt binder snavs. Snavs binder lys. Og så dugger det hele tiden.

Den sikre metode: sådan renser du ruden rigtigt første gang

Her er den procedure jeg selv bruger på kundebiler og min egen. Den lyder omstændelig, men tager 15-20 minutter, når du har prøvet den én gang.

Det skal du bruge

• 2-3 rene mikrofiberklude med kort luv (30 x 30 cm er fint)
• En god glasrens uden silikone og uden voks
• Isopropylalkohol (IPA) 70-90 % i lille sprayflaske eller på klud
• Engangshandsker (så du ikke fedter kludene til igen)
• Evt. en lille skammel, hvis du har kort ben og dybt instrumentbord

Trin 1: Forberedelse og affedtning

Parkér i skygge eller garage. Varm rude giver striber næsten uanset hvad du gør.

Tag handsker på. Spray en smule isopropylalkohol på den første mikrofiberklud. Ikke direkte på ruden, det drypper ned i revner og kan misfarve plastik.

Arbejd i felter på ca. 30 x 30 cm. Tør ruden af i overlappende bevægelser. Start ude i hjørnerne hvor folk sjældent når. Du skal ikke polere nu, bare opløse fedtlaget.

Vend kluden ofte. Når den begynder at glide tungt i stedet for “skarpt”, er den mættet. Skift side eller klud. IPA er effektiv til at tage silikonefilm og nikotin uden at efterlade så meget som glasrens.

Trin 2: Glasrens og to-klude-teknik

Når den værste film er opløst, tager du glasrensen. Igen: spray i kluden, ikke på ruden. Mindre produkt giver færre striber.

Nu bruger du to klude:

• Klud A: let fugtig med glasrens, til at løsne rester og fordele
• Klud B: helt tør, til at tørre af og “afslutte” feltet

Arbejd systematisk fra den ene side til den anden og nedefra og op. Mange gør det omvendt og ender med at stå med nakken i total baglås halvvejs oppe af ruden.

Tør først feltet over med klud A i vandrette bevægelser. Skift straks til klud B og tør i lodrette bevægelser. På den måde kan du se, om en eventuel stribe er fra første eller andet trin.

Trin 3: Tørpolering

Til sidst tager du en helt ren og tør klud, der ikke har set kemikalier. Gå ruden igennem i store, bløde cirkler. Tænk mere “polere brilleglas” end “skrubbe ovn”.

Når du er færdig, skal kluden nærmest “synge” lidt mod glasset. Så ved du, at overfladen er ren og fri for film.

Hvad du ikke skal bruge i kabinen

Der er et par klassikere, jeg vil fraråde. Ikke fordi jeg er hysterisk, men fordi jeg har set skaderne bagefter.

• Opvaskemiddel eller stærke husholdningsmidler: kan matte plast, tage coating på ruden og er svære at skylle væk uden vand.
• Bremserens: effektiv, ja. Også på airbag-låg, plastik og din egen slimhinde. Lad værkstedet bruge det udvendigt på glas, hvis det virkelig skal til.
• Silicone-baseret “antidug”: kan fungere kort, men når det først begynder at nedbrydes, har du et endnu værre fedtlag at slås med.
• Avissider som “pudseklud”: moderne avistryk smitter og kan give grå film. Mikrofiber er opfundet af en grund.

Vil du nørde mere i, hvilke midler der faktisk giver mening at have i garagen, så ligger der en del praktiske artikler under vores kategori om bilvedligeholdelse og gør det selv.

Når problemet i virkeligheden er udvendigt

Indersiden er ikke altid den eneste synder. Fedt, insekter, vejfilm og rester fra vaskehallen udenpå giver samme “halo-effekt” på lys.

Her virker samme princip: først affedtning (for eksempel en dedikeret glas- eller insektsfjerner), så glasrens, så tørpolering. Undgå voks eller sealer på selve synsfeltet. Det kan være fristende med hydrofob coating, men nogen oplever, at viskerne begynder at hoppe og larme.

Hvis dine viskere støjer, hopper eller efterlader brede striber, selv efter ruderens, er det typisk tid til nye blade. Tjek også, at viskerarmene ligger korrekt ned mod ruden og ikke er vredet.

Og så er der de biler, hvor kamera og sensorer sidder bag forruden. Her giver en fedtet rude ikke bare dårligt udsyn for dig, men også dårligere “syn” for bilens systemer. Vi har skrevet om, hvordan forruden påvirker kameraerne i artiklen om kamera der ser skævt efter rudeskift, og princippet er det samme: klart glas giver bedre data.

Dug og fugt: tjek også kabinefilteret

Hvis din rude dugger hele tiden, selv efter du har gjort den grundigt ren, skal du også kigge på fugt og ventilation.

Kabinefilter og luftretning

Et gammelt eller tilstoppet kabinefilter reducerer luftmængden op på ruden. Mange springer kabinefilteret over ved service, fordi det “bare er et filter”, men i praksis betyder det langt mere for komfort og udsyn end de fleste tror.

Stil varmeapparatet sådan her på fugtige dage:

• Luftretning op mod forruden
• En smule mere temperatur end komfortniveau (f.eks. 22 i stedet for 20 grader)
• AC tændt, også om vinteren, så luften affugtes
• Let overtryk i kabinen ved at have blæseren et trin højere end du normalt ville

Skal du arbejde videre med typiske hverdagsproblemer på bilen, er vores samlede kategori om bil i hverdagen et fint sted at starte.

Tjek for gratis vand i bilen

Løft måtterne foran og på bagsædet. Er der fugtigt, har du muligvis et dræn der er stoppet, en rude- eller dørgummilækage. Fugt i bilen giver både dug, dårlig lugt og på sigt korrosion på stik og moduler. Det er sådan noget, jeg ofte ender med at jagte i fejlsøgning på elektronik.

Sådan holder du ruden ren længere

Når du én gang har brugt 20 minutter på at få ruden helt ren, giver det mening at holde den sådan. Det behøver ikke være en religion.

• Brug handsker, når du renser, så du ikke sætter nye fedtfingre.
• Undgå at røre forruden med hænderne, når du griber efter bakspejlet.
• Gem en lille, ren mikrofiberklud i dørlommen til hurtig aftørring af dug.
• Hold afstand til cockpit-spray og glansmidler på instrumentbordet.
• Skift kabinefilter efter anbefalet interval, gerne en gang årligt.

Jeg anbefaler en grundig indvendig ruderens 2 gange om året for de fleste. Kører du meget by, har børn, hund eller ryger, kan du sigte efter hver 3. måned. Sæt det sammen med andre faste rutiner, for eksempel når du alligevel tager et lille sikkerhedstjek på bilen inden vinter eller ferie.

Og hvis du alligevel er i gang med at optimere udsyn, kan du kigge på ting som korrekt dæktryk og bremser der ikke ryster. Vi har for eksempel en trinvis guide til, hvad du gør, hvis vinteren stjæler dit dæktryk og en om, hvordan du håndterer bilen der ryster når du bremser. Godt udsyn og stabil bil hænger tættere sammen end man lige tror.

Så næste gang du tænker “hvorfor blænder modkørende lys så meget”, så start ikke med at bebrejde de andres lygter. Start med den rude, du kigger igennem. Det er en af de billigste sikkerhedsopgraderinger, du kan lave på din bil.